绥化秸秆粉碎揉丝打捆机

  在对NT855-C280型康明斯柴油机进行例保时发现，柴油机停止工作时有柴油从水箱溢流孔流出，当打开水箱盖时有10L左右的柴油流出；柴油机工作过程中油底壳中油面一直上升，机油黏度下降，压力降低，几乎一个星期就要更换一次机油；柴油机水温偏高；工作无力。⑴气缸盖有气孔或裂纹。康明斯柴油机的PT燃油泵式燃油供给系统中，其柴油道在缸盖上，缸盖上既有机油道和水道，又有柴油道。工作时，缸盖上柴油道中柴油压力为0.8～1.2MPa，水的压力小于0.6MPa，柴油压力高于水的压力，一旦缸盖上出现气孔、砂眼或裂纹，会使水道和柴油道相通，则柴油就会进入水道中。⑵密封失效或机构有故障。如，PT泵主轴油封失效，柴油由此进入正时齿轮箱后到达油底壳；PT泵上柴油出口处的断油阀关闭不严，柴油机虽已停机，但由于柴油箱位置较高，柴油仍可循着下列路线进入油底壳：油箱油管PT齿轮泵断油阀（关闭不严时）油管喷油器（处于回油和量程的喷油器，其油嘴腔中的柴油和柴油箱相通，在大气压力的作用下柴油通过喷孔滴入燃烧室）燃烧室油底壳；喷油器孔过大、损伤或喷油器上下两道O形密封圈损坏时，柴油都会进入燃烧室，继而渗进油底壳；PT燃油系统的回油歧管上的单向阀失效时，柴油会通过它流到喷油器后渗进油底壳平；柴油箱出口处安有一个手动截止阀，如果阀芯损坏、关闭不严，柴油也会流进燃烧室，进入油底壳；某个气缸压力太低，造成该缸不工作，使柴油流进油底壳；柴油机进气不足，燃烧不安全，柴油会沿着缸壁流进油底壳。拆检柴油机时发现，第Ⅱ缸和第Ⅴ缸的喷油器周围有许多砂眼，由于发动机工作时柴油压力大于水的压力，水不能往喷油器周围的柴油道中流，因此柴油就进入了水箱；Ⅱ缸喷油器推杆的顶部碎了和V缸喷油器的推杆弯了，致使Ⅱ、Ⅴ缸喷油器推杆的升程改变，不能准确地供油，导致柴油不能完全燃烧而流到油底壳中；另外，将PT泵断油阀上的出油管拆下后，发现仍有柴油从断油阀口流出。清洗阀芯后柴油不再渗出；同时，更换了新的缸盖和推杆后，故障现象消除。

  绥化秸秆粉碎揉丝打捆机要加大秸秆综合利用，推进秸秆肥料化、饲料化、基料化、原料化、燃料化“五化”利用途径，同时加大农作物秸秆还田和秸秆综合利用机械补贴力度，推广“秸秆打捆机”、“秸秆粉碎机”等农作物秸秆综合利用机械。绥化秸秆粉碎揉丝打捆机正如何消化农作物秸秆,解决秸秆焚烧问题,农机部门做了大量的工作。一方面,积极推广大中拖配套秸秆还田机械,用于秸秆机械化还田,从根本上解决部分秸秆的出路问题;另一方面,示范推广了少量的秸秆打捆机,利用机械自动打捆,打好捆的秸秆直接运送到发电厂或者秸秆加工厂,从某些特定的程度上解决了秸秆焚烧问

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